WOMOFIX · Einbauanleitungen

Anti-Prick Einbauanleitungen für Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper

Hier finden Sie die Montageanleitungen für Anti-Prick an der Fahrertür und Hecktür sowie für die mechanische Hecktürverriegelung. Vergleichen Sie zuerst Ihre Türverkleidung mit dem Bild und wählen Sie dann Ihr Produkt in der Tabelle. Jede Online-Anleitung führt Sie durch die Montage bis zur Funktionsprüfung.

1. Neue oder alte Ducato-Türverkleidung bestimmen

Neue Türverkleidung

Große geformte Verkleidung mit integrierter Armlehne, Lautsprechergitter und Ablagefächern. Beim Fiat Ducato ab dem Modellwechsel etwa 2021.

Alte Türverkleidung

Armlehne und untere Verkleidung sind getrennte Teile. Lautsprechergitter und unteres Ablagefach werden einzeln gelöst.

Links neue Türverkleidung des Ducato 8, rechts alte Türverkleidung
Links: neue Türverkleidung. Rechts: alte Türverkleidung.

2. Anti-Prick-Produkt und Einbauanleitung auswählen

Produkt Neue Türverkleidung Alte Türverkleidung
Anti-Prick innen – FahrertürInnenliegendes Edelstahl-Schutzblech
Anti-Prick außen – FahrertürSichtbares zweiteiliges Schutzblech
Anti-Prick innen – HecktürSchutzblech am Schlosszylinder

Gilt für alte und neue Fahrertürverkleidung.

Anti-Prick außen – HecktürZweiteiliges Schutzblech unter dem Griff

Gilt für alte und neue Fahrertürverkleidung.

HecktürverriegelungMechanische Zusatzverriegelung mit Klappsplint

Gilt für alte und neue Fahrertürverkleidung.

Für die Fahrertür: Aushebelwerkzeug Zum schonenden Lösen von Abdeckungen und Clips empfehlen wir das Aushebelwerkzeug für Türverkleidung und Clips.

Für die Fahrertür: Ersatzclips Wenn bei der Demontage Clips beschädigt werden, finden Sie hier das Clip-Set. Vergleichen Sie vor der Bestellung die vorhandenen Clips mit dem Produktbild.


Anti-Prick innen an der Fahrertür einbauen – Neue Türverkleidung (Ducato 8 und baugleiche)

Neue Türverkleidung (Ducato 8 und baugleiche)

PDF-Anleitung

Das innenliegende Schutzblech wird an den vorhandenen Befestigungen des Außentürgriffs montiert. Bei Ducato 8, baugleichen Fahrzeugen und nachfolgenden Modellen mit dieser Türverkleidung unterscheidet sich vor allem der Ausbau der Verkleidung; das Einsetzen des Blechs und das anschließende Abdichten der Folie folgen demselben Prinzip.

Vor dem Einbau

Lesen Sie die Anleitung einmal vollständig durch und legen Sie Werkzeug und Material bereit. Falls Sie ohnehin die Lautsprecher wechseln oder die Tür mit Alubutyl dämmen möchten, können Sie diese Arbeiten mit dem Einbau verbinden: Die Verkleidung ist dann bereits abgenommen. Für den Einbau des Schutzblechs ist beides nicht erforderlich.

Das benötigen Sie

  • Kreuzschlitzschraubendreher, Torx-Satz T15–T30
  • 10-mm-Stecknuss mit Ratsche und Verlängerung
  • Kunststoffhebel oder Clip-Aushebelwerkzeug
  • Zange für festsitzende Clips und Stecker
  • Bei Bedarf einen kleinen Schlitzschraubendreher zum Entriegeln von Steckern
  • Ein Tuch zum Auffangen der Muttern und eine Ablage für Schrauben
  • Schnur oder Gurt zum Sichern der gelösten Verkleidung
  • Cuttermesser und geeignetes Klebeband zum Wiederverschließen der Türfolie

Öffnen Sie die Fahrertür und sichern Sie sie gegen Zuschlagen. Senken Sie die Scheibe etwa 5 cm ab, solange der Fensterheberschalter noch angeschlossen ist. Der Fensterspalt hilft später beim Sichern der gelösten Verkleidung. Legen Sie die ausgebauten Schrauben jeweils zu dem Bauteil, zu dem sie gehören.

Türverkleidung abbauen

Bei Ducato 8, baugleichen Fahrzeugen und nachfolgenden Modellen mit dieser Türverkleidung bilden Armlehne, Lautsprechergitter und Ablagefächer eine große Verkleidungseinheit. Diese wird als Ganzes gelöst. Der Lautsprecher sitzt dahinter am Türblech und bleibt für den Zugang zum Türgriff montiert.

1. Fensterheberschalter ausbauen

Die Schalterkonsole sitzt häufig recht fest. Setzen Sie den Kunststoffhebel am hinteren kurzen Ende an – im ersten Foto links am roten Pfeil – und heben Sie die Konsole dort vorsichtig nach oben.

Roter Pfeil am hinteren kurzen Ende der Fensterheberkonsole
Hier beginnen: am hinteren Ende der Konsole, im Bild links. Abbildung vom Vorgängermodell.

Sobald ein Spalt entsteht, können Sie ihn mit einer dünnen Kunststoffkarte offen halten. Lösen Sie die Konsole schrittweise weiter. Wenn das hintere Ende frei ist, fädeln Sie die vordere Halterung aus und nehmen die Konsole heraus.

Entriegeln Sie die Steckverbindungen an der Unterseite und ziehen Sie sie am Gehäuse ab, nicht an den Kabeln. Eine kleine Metallspange oben in der Verkleidung kann herausfallen; beim Zusammenbau wieder einsetzen.

2. Abdeckungen und verdeckte Schrauben lösen

Hebeln Sie die kleine Blende hinter dem inneren Türöffner vorsichtig heraus und entfernen Sie die beiden darunterliegenden Schrauben.

Schieben Sie die hintere Armlehnenkappe nach oben und nehmen Sie sie ab. Darunter sitzt eine Schraube; drehen Sie diese heraus. Die folgenden Fotos zeigen die Bewegungsrichtung am Vorgängermodell, die bei dieser Verkleidung gleich ist.

Abdeckung der oberen Befestigungsschraube am REMIS-Rahmen
Unter dieser REMIS-Abdeckung sitzt die obere Befestigungsschraube.

Nehmen Sie die Gummieinlage aus der Griffmulde und lösen Sie die darunterliegende Schraube. Entfernen Sie außerdem die runde Abdeckkappe im Ablagefach neben dem Getränkehalter und die Schraube dahinter.

3. Weitere Schrauben lösen und Verkleidung abnehmen

Türverkleidung mit neun rot markierten Schraubenpositionen
Alle neun Schrauben entfernen, bevor Sie die Verkleidung abziehen.

Entfernen Sie alle neun Schrauben. Fassen Sie die Verkleidung an stabilen Bereichen und ziehen Sie sie mit einem kräftigen Ruck nach vorn ab. Die Clips bleiben dabei normalerweise in der Verkleidung stecken. Wenn sie sich nur schwer lösen lässt, helfen Sie nahe den Clips mit dem Aushebelwerkzeug nach. Halten Sie die Verkleidung fest; Kabel und Seilzug dürfen ihr Gewicht nicht tragen.

Lösen Sie die Türöffnereinheit vorsichtig aus ihrer Aufnahme und führen Sie sie durch die Öffnung der Verkleidung, soweit dies ohne Zug am Seilzug möglich ist. Der Seilzug kann dabei eingehängt bleiben. Hängen Sie die Verkleidung am Fensterspalt ein oder drehen Sie sie zur Seite und stützen Sie sie ab, z. B. auf einem Stuhl. Wir empfehlen, den Seilzug nicht auszuhängen, da die Halter sonst brechen können.

Falls ausnahmsweise Clips im Türblech stecken bleiben, lösen Sie diese und setzen Sie intakte Clips vor dem Zusammenbau wieder in die Verkleidung ein. Beschädigte Clips werden ersetzt.

4. Türfolie öffnen

Hinter der Verkleidung liegt die Türfolie. Schneiden Sie die Folie im Bereich des Außentürgriffs mit einem Cuttermesser kreuzförmig ein. Heben Sie die Folie dabei etwas vom Untergrund ab und führen Sie die Klinge nur durch die Folie, damit Sie dahinterliegende Kabel und Bauteile nicht beschädigen. Klappen Sie die entstandenen Laschen zur Seite. Die Öffnung muss nur so groß sein, dass Sie die beiden Befestigungsmuttern erreichen und das Schutzblech einsetzen können.

Alternativ können Sie die Folie vorsichtig an den Rändern lösen. Nach dem Einbau verschließen Sie die eingeschnittene Folie mit Klebeband; gelöste Ränder verkleben Sie wieder mit einem geeigneten Kleber.

Türfolie hinter der abgenommenen unteren Verkleidung mit Detailaufnahme eines weißen Clips
Beispielfoto anhand Türverkleidung des Vorgängermodells. Die Folie wird nur im Arbeitsbereich geöffnet; das kleine Bild zeigt einen Verkleidungsclip.

Schutzblech einsetzen

5. Befestigungsmuttern abnehmen und Anti-Prick montieren

Hinter der geöffneten Folie erreichen Sie die beiden Befestigungsmuttern des Außentürgriffs. Stopfen Sie ein Tuch unter den Arbeitsbereich in den Hohlraum. Es fängt eine herunterfallende Mutter auf, damit diese nicht im Türhohlraum verschwindet.

Nehmen Sie nun beide Muttern mit der 10-mm-Stecknuss vollständig ab und legen Sie sie sicher beiseite. Klebeband oder etwas Fett in der Nuss hält die Mutter. Die linke Mutter erreichen Sie durch eine separate Öffnung. Ziehen Sie dazu den Gummistopfen heraus und setzen Sie ihn nach der Montage wieder ein. Ist das Gestänge im Weg, kann eine zweite Person den Schlüssel außen vorsichtig ein Stück drehen, bis Sie die Nuss ansetzen können. Biegen Sie das Gestänge nicht zur Seite.

Setzen Sie das Schutzblech auf die beiden vorhandenen Gewindebolzen. Die abgewinkelten Laschen mit den Löchern zeigen von Ihnen weg in Richtung Tür. Der große Ausschnitt liegt um die Schlossmechanik. Der kleine Freischnitt des Blechs liegt um die benachbarte Torx-Schraube, die montiert bleibt. So sitzt das Blech richtig herum. Richten Sie das Blech so aus wie im folgenden Foto.

Innen am Türgriff montiertes Schutzblech, befestigt mit der linken und rechten Sechskantmutter
Fertig montiertes Blech: Befestigung an der linken und rechten Sechskantmutter. Die benachbarte Torx-Schraube am kleinen Freischnitt bleibt montiert.

Setzen Sie beide Muttern wieder auf und ziehen Sie sie fest, ohne die Befestigung zu überdrehen. Das Blech muss sicher sitzen. Prüfen Sie anschließend, ob sich Schlossbetätigung und Gestänge weiterhin frei bewegen und das Blech nirgendwo im Weg ist.

Das Fangtuch wird jetzt wieder vollständig aus der Tür genommen. Entfernen Sie auch Werkzeug und lose Teile, bevor Sie die Folie verschließen.

Tür wieder zusammenbauen

6. Verkleidung einsetzen und Funktionen prüfen

Wenn Sie die Türfolie eingeschnitten haben, verschließen Sie die Schnitte sorgfältig mit Klebeband. Wenn Sie die Folie an den Rändern abgelöst haben, verkleben Sie diese Stellen mit einem geeigneten Kleber wieder dicht. Nehmen Sie sämtliche Tücher, Werkzeuge und losen Teile aus der Tür.

Führen Sie Kabel und Türöffnereinheit durch ihre vorgesehenen Öffnungen. Setzen Sie die Türverkleidung an, richten Sie alle Clips aus und drücken Sie die Verkleidung nahe den Clips fest. Kein Kabel und kein Seilzug darf eingeklemmt oder gespannt sein.

Setzen Sie die Türöffnereinheit ein und montieren Sie alle zuvor gelösten Schrauben. Schrauben erst locker einsetzen, bis alles sitzt, dann nachziehen. Befestigen Sie die Abdeckungen und die Gummieinlage. Stecken Sie die Schalterkonsole wieder an, bis die Verriegelungen einrasten, und setzen Sie sie in ihre Aufnahme. Befestigen Sie einen zuvor gelösten REMIS-Rahmen wieder. Zum Schluss die Fläche neben dem Türgriff entfetten und den WOMOFIX-Aufkleber anbringen.

Zum Schluss prüfen

Halten Sie den Schlüssel bei der Prüfung griffbereit, damit Sie sich nicht versehentlich aussperren.

  • Türöffner innen und außen, Schlüssel und Zentralverriegelung funktionieren.
  • Fensterheber, Spiegelverstellung und Lautsprecher funktionieren.
  • Die Tür öffnet und schließt normal; alle Verkleidungsteile sitzen fest und bündig.
  • Die Türfolie ist dicht, sämtliche Tücher und Werkzeuge sind entfernt und kein Kabel ist eingeklemmt.

↑ Zurück zur Auswahl

Anti-Prick innen an der Fahrertür einbauen – alte Türverkleidung

Alte Türverkleidung

PDF-Anleitung

Mit dieser Anleitung montieren Sie das innenliegende Schutzblech an der linken Fahrertür Ihres Fiat Ducato, Peugeot Boxer oder Citroën Jumper. Das Blech wird von innen an den vorhandenen Befestigungen des Außentürgriffs angebracht.

Der größte Teil der Arbeit besteht darin, die Verkleidung vorsichtig abzunehmen. Wir gehen dabei wie in den Fotos vor: zuerst Lautsprechergitter und Lautsprecher, dann die Schalterkonsole, die Blenden und die Armlehne. Sobald die untere Türverkleidung abgenommen ist, erreichen Sie hinter der Türfolie die Befestigung des Türgriffs. Dort setzen Sie das Schutzblech ein und bauen anschließend alles wieder zusammen.

Vor dem Einbau

Lesen Sie die Anleitung einmal vollständig durch und legen Sie Werkzeug und Material bereit. Falls Sie ohnehin die Lautsprecher wechseln oder die Tür mit Alubutyl dämmen möchten, können Sie diese Arbeiten mit dem Einbau verbinden: Die Verkleidung ist dann bereits abgenommen. Für den Einbau des Schutzblechs ist beides nicht erforderlich.

Das benötigen Sie

  • Kreuzschlitzschraubendreher, Torx-Satz T15–T30
  • 10-mm-Stecknuss mit Ratsche und Verlängerung
  • Kunststoffhebel oder Clip-Aushebelwerkzeug
  • Zange für festsitzende Clips und Stecker
  • Bei Bedarf einen kleinen Schlitzschraubendreher zum Entriegeln von Steckern
  • Ein Tuch zum Auffangen der Muttern und eine Ablage für Schrauben
  • Schnur oder Gurt zum Sichern der gelösten Armlehne
  • Cuttermesser und geeignetes Klebeband zum Wiederverschließen der Türfolie

Öffnen Sie die Fahrertür und sichern Sie sie gegen Zuschlagen. Senken Sie die Scheibe etwa 5 cm ab, solange der Fensterheberschalter noch angeschlossen ist. Der Fensterspalt hilft später beim Sichern der gelösten Armlehne. Legen Sie die ausgebauten Schrauben jeweils zu dem Bauteil, zu dem sie gehören.

Verkleidungsteile abbauen

Beginnen Sie am Lautsprecher. Danach arbeiten Sie sich über die Schalterkonsole und die Abdeckungen zur Armlehne vor. Die untere Türverkleidung nehmen Sie erst ab, wenn diese Teile gelöst sind.

1. Lautsprechergitter und Lautsprecher ausbauen

Das Lautsprechergitter ist von vorne an drei Stellen gesteckt. Heben Sie es mit einem Kunststoffhebel vorsichtig am Rand an und ziehen Sie es nach vorne ab. Erst wenn das Gitter abgenommen ist, lösen Sie die drei dahinterliegenden Befestigungsschrauben.

Halten Sie den Lautsprecher beim Lösen der Schrauben fest und ziehen Sie ihn anschließend vorsichtig etwas heraus. Drücken Sie die Verriegelung am Stecker hinein und ziehen Sie den Stecker am Gehäuse ab. Ziehen Sie nicht an den Kabeln. Legen Sie den Lautsprecher beiseite. Der Lautsprecher muss ausgebaut und sein Kabel getrennt sein, bevor Sie die Türverkleidung abnehmen.

2. Fensterheberschalter ausbauen

Die Schalterkonsole sitzt häufig recht fest. Setzen Sie den Kunststoffhebel am hinteren kurzen Ende an – im folgenden Foto links am roten Pfeil – und heben Sie die Konsole dort vorsichtig nach oben.

Roter Pfeil am hinteren kurzen Ende der Fensterheberkonsole
Hier beginnen: am hinteren Ende der Konsole, im Bild links.

Sobald ein Spalt entsteht, können Sie ihn mit einer dünnen Kunststoffkarte offen halten. So lässt sich die Konsole schrittweise weiter lösen. Wenn das hintere Ende frei ist, fädeln Sie die vordere Halterung aus und nehmen die Konsole heraus.

Entriegeln Sie die Steckverbindungen an der Unterseite und ziehen Sie sie ab. In der freigelegten Öffnung liegt nun eine Befestigungsschraube der Armlehne. Drehen Sie diese heraus.

Rot markierte Schraube im Ausschnitt unter der Schalterkonsole
Diese Schraube unter der Schalterkonsole muss ebenfalls heraus.

3. Türgriff-Blenden und weitere Schrauben entfernen

Blende hinter dem Türöffner

Hebeln Sie die kleine Kunststoffblende hinter dem inneren Türöffner vorsichtig heraus. Darunter befinden sich zwei Schrauben. Drehen Sie beide heraus.

Hintere Kappe an der Armlehne

Die nächste Abdeckung sitzt hinten oben an der Armlehne. Schieben Sie diese Kappe nach oben und nehmen Sie sie ab. Darunter befindet sich eine Schraube, die Sie ebenfalls herausdrehen.

Abdeckung der oberen Befestigungsschraube am REMIS-Rahmen
Unter dieser REMIS-Abdeckung sitzt die obere Befestigungsschraube.

Schrauben unter dem kleinen Seitenfach

Unter dem kleinen Seitenfach der Armlehne sitzen zwei weitere Kreuzschlitzschrauben. Lösen Sie auch diese.

Zwei rot markierte Schraubenpositionen unter dem kleinen Seitenfach
Beide Schrauben an der Unterseite lösen.

4. Armlehne abnehmen und sichern

Jetzt sind die Befestigungsschrauben der oberen Armlehnen- und Griffeinheit entfernt: eine unter der Schalterkonsole, zwei hinter dem Türöffner, eine unter der hinteren Kappe und zwei an der Unterseite. Lösen Sie die Einheit vorsichtig aus ihren Clips und halten Sie sie dabei fest.

Die Armlehne hängt noch am Seilzug des Türöffners. Lassen Sie diesen eingehängt. Sichern Sie die gelöste Einheit mit einer Schnur oder einem Gurt am zuvor heruntergelassenen Fenster so, dass die darunterliegende Türverkleidung frei zugänglich ist. Der Seilzug und die Kabel dürfen ihr Gewicht nicht tragen.

Gelöste obere Armlehnen- und Griffeinheit
Die gelöste Armlehne sichern, bevor Sie an der unteren Türverkleidung weiterarbeiten.

5. Ablagefach und Türverkleidung abnehmen, Folie öffnen

Schrauben Sie zuerst das große Ablagefach unten an der Tür ab. Es ist mit vier Torx-Schrauben befestigt. Halten Sie das Fach beim Lösen der letzten Schraube fest und nehmen Sie es ab.

Unteres Ablagefach mit vier Befestigungsschrauben an der Fahrertür
Das Ablagefach ist oben links und rechts sowie unten mit zwei weiteren Schrauben befestigt. Alle vier Schrauben lösen und das Fach abnehmen.

Hebeln Sie anschließend die untere Türverkleidung ringsum vorsichtig aus den Clips. Setzen Sie das Aushebelwerkzeug jeweils nahe am Clip an. Nehmen Sie die Verkleidung ab und legen Sie sie beiseite. Bleiben Clips im Türblech stecken, lösen Sie sie mit dem Clip-Aushebelwerkzeug heraus. Intakte Clips werden vor dem Zusammenbau wieder in die Aufnahmen der Verkleidung eingesetzt; beschädigte Clips werden ersetzt.

Hinter der Verkleidung liegt die Türfolie. Schneiden Sie die Folie im Bereich des Außentürgriffs mit einem Cuttermesser kreuzförmig ein. Heben Sie die Folie dabei etwas vom Untergrund ab und führen Sie die Klinge nur durch die Folie, damit Sie dahinterliegende Kabel und Bauteile nicht beschädigen. Klappen Sie die entstandenen Laschen zur Seite. Die Öffnung muss nur so groß sein, dass Sie die beiden Befestigungsmuttern erreichen und das Schutzblech einsetzen können.

Alternativ können Sie die Folie vorsichtig an den Rändern lösen. Nach dem Einbau verschließen Sie die eingeschnittene Folie mit Klebeband; gelöste Ränder verkleben Sie wieder mit einem geeigneten Kleber.

Türfolie hinter der abgenommenen unteren Verkleidung mit Detailaufnahme eines weißen Clips
Hier sind Ablagefach und untere Türverkleidung bereits abgenommen. Das kleine Bild zeigt einen Verkleidungsclip.

Schutzblech einsetzen

6. Befestigungsmuttern abnehmen und Anti-Prick montieren

Hinter der geöffneten Folie erreichen Sie die beiden Befestigungsmuttern des Außentürgriffs. Stopfen Sie ein Tuch unter den Arbeitsbereich in den Hohlraum. Es fängt eine herunterfallende Mutter auf, damit diese nicht im Türhohlraum verschwindet.

Nehmen Sie nun beide Muttern mit der 10-mm-Stecknuss vollständig ab und legen Sie sie sicher beiseite. Klebeband oder etwas Fett in der Nuss hält die Mutter. Die linke Mutter erreichen Sie durch eine separate Öffnung. Ziehen Sie dazu den Gummistopfen heraus und setzen Sie ihn nach der Montage wieder ein. Ist das Gestänge im Weg, kann eine zweite Person den Schlüssel außen vorsichtig ein Stück drehen, bis Sie die Nuss ansetzen können. Biegen Sie das Gestänge nicht zur Seite.

Setzen Sie das Schutzblech auf die beiden vorhandenen Gewindebolzen. Die abgewinkelten Laschen mit den Löchern zeigen von Ihnen weg in Richtung Tür. Der große Ausschnitt liegt um die Schlossmechanik. Der kleine Freischnitt des Blechs liegt um die benachbarte Torx-Schraube, die montiert bleibt. So sitzt das Blech richtig herum. Richten Sie das Blech so aus wie im folgenden Foto.

Innen am Türgriff montiertes Schutzblech, befestigt mit der linken und rechten Sechskantmutter
Fertig montiertes Blech: Befestigung an der linken und rechten Sechskantmutter. Die benachbarte Torx-Schraube am kleinen Freischnitt bleibt montiert.

Setzen Sie beide Muttern wieder auf und ziehen Sie sie fest, ohne die Befestigung zu überdrehen. Das Blech muss sicher sitzen. Prüfen Sie anschließend, ob sich Schlossbetätigung und Gestänge weiterhin frei bewegen und das Blech nirgendwo im Weg ist.

Das Fangtuch wird jetzt wieder vollständig aus der Tür genommen. Entfernen Sie auch Werkzeug und lose Teile, bevor Sie die Folie verschließen.

Tür wieder zusammenbauen

7. Verkleidung montieren und Funktionen prüfen

Wenn Sie die Türfolie eingeschnitten haben, verschließen Sie die Schnitte sorgfältig mit Klebeband. Wenn Sie die Folie an den Rändern abgelöst haben, verkleben Sie diese Stellen mit einem geeigneten Kleber wieder dicht. Bauen Sie die Verkleidungsteile anschließend in umgekehrter Reihenfolge an:

  1. Untere Türverkleidung: Setzen Sie alle intakten, passenden Clips in ihre Aufnahmen. Richten Sie die Verkleidung aus und drücken Sie sie nahe den Clips an. Schrauben Sie das separate Ablagefach wieder fest.
  2. Armlehne und Griffeinheit: Führen Sie die Kabel zu ihren Öffnungen und setzen Sie die obere Einheit ein. Achten Sie darauf, dass weder Kabel noch Seilzug eingeklemmt oder gespannt werden. Setzen Sie alle zuvor gelösten Schrauben wieder ein.
  3. Abdeckungen und REMIS: Setzen Sie die Blende hinter dem Türöffner ein. Die hintere Armlehnenkappe wird von oben nach unten eingesetzt. Befestigen Sie danach den zuvor gelösten REMIS-Rahmen wieder.
  4. Schalterkonsole und Lautsprecher: Stecken Sie die Schalterkonsole wieder an; die Verriegelungen müssen einrasten. Fädeln Sie die Konsole vorne ein und drücken Sie das hintere Ende in die Aufnahme. Stecken Sie den Lautsprecher wieder an, bis die Verriegelung einrastet. Setzen Sie ihn ein, ohne das Kabel einzuklemmen, und befestigen Sie ihn mit den drei zuvor entfernten Schrauben. Setzen Sie zuletzt das Lautsprechergitter auf. Zum Schluss die Fläche neben dem Türgriff entfetten und den WOMOFIX-Aufkleber anbringen.

Zum Schluss prüfen

Halten Sie den Schlüssel bei der Prüfung griffbereit, damit Sie sich nicht versehentlich aussperren.

  • Türöffner innen und außen, Schlüssel und Zentralverriegelung funktionieren.
  • Fensterheber, vorhandene Spiegelverstellung und Lautsprecher funktionieren.
  • Die Tür öffnet und schließt normal; alle Verkleidungsteile sitzen fest und bündig.
  • Alle Schrauben, Muttern, Clips und Abdeckungen sind wieder montiert; der REMIS-Rahmen ist befestigt.
  • Die Türfolie ist geschlossen, das Fangtuch entfernt und kein Kabel eingeklemmt.

↑ Zurück zur Auswahl

Anti-Prick außen an der Fahrertür einbauen – Neue Türverkleidung (Ducato 8 und baugleiche)

Neue Türverkleidung (Ducato 8 und baugleiche)

PDF-Anleitung

Das zweiteilige Außenblech liegt außen zwischen Griffschale und Türblech. Auch dafür wird die Türverkleidung abgenommen, damit Sie die Befestigungen des Außentürgriffs von innen erreichen. Der Griff selbst bleibt am Fahrzeug.

Vor dem Einbau

Lesen Sie die Anleitung einmal vollständig durch und legen Sie Werkzeug und Material bereit. Falls Sie ohnehin die Lautsprecher wechseln oder die Tür mit Alubutyl dämmen möchten, können Sie diese Arbeiten mit dem Einbau verbinden: Die Verkleidung ist dann bereits abgenommen. Für den Einbau des Schutzblechs ist beides nicht erforderlich.

Das benötigen Sie

  • Kreuzschlitzschraubendreher, Torx-Satz T15–T30
  • 10-mm-Stecknuss mit Ratsche und Verlängerung
  • Kunststoffhebel oder Clip-Aushebelwerkzeug
  • Zange für festsitzende Clips und Stecker
  • Bei Bedarf einen kleinen Schlitzschraubendreher zum Entriegeln von Steckern
  • Ein Tuch zum Auffangen der Muttern und eine Ablage für Schrauben
  • Schnur oder Gurt zum Sichern der gelösten Verkleidung
  • Cuttermesser und geeignetes Klebeband zum Wiederverschließen der Türfolie

Öffnen Sie die Fahrertür und sichern Sie sie gegen Zuschlagen. Senken Sie die Scheibe etwa 5 cm ab, solange der Fensterheberschalter noch angeschlossen ist. Der Fensterspalt hilft später beim Sichern der gelösten Verkleidung. Legen Sie die ausgebauten Schrauben jeweils zu dem Bauteil, zu dem sie gehören.

Türverkleidung abbauen

Bei Ducato 8, baugleichen Fahrzeugen und nachfolgenden Modellen mit dieser Türverkleidung bilden Armlehne, Lautsprechergitter und Ablagefächer eine große Verkleidungseinheit. Diese wird als Ganzes gelöst. Der Lautsprecher sitzt dahinter am Türblech und bleibt für den Zugang zum Türgriff montiert.

1. Fensterheberschalter ausbauen

Die Schalterkonsole sitzt häufig recht fest. Setzen Sie den Kunststoffhebel am hinteren kurzen Ende an – im ersten Foto links am roten Pfeil – und heben Sie die Konsole dort vorsichtig nach oben.

Roter Pfeil am hinteren kurzen Ende der Fensterheberkonsole
Hier beginnen: am hinteren Ende der Konsole, im Bild links. Abbildung vom Vorgängermodell.

Sobald ein Spalt entsteht, können Sie ihn mit einer dünnen Kunststoffkarte offen halten. Lösen Sie die Konsole schrittweise weiter. Wenn das hintere Ende frei ist, fädeln Sie die vordere Halterung aus und nehmen die Konsole heraus.

Entriegeln Sie die Steckverbindungen an der Unterseite und ziehen Sie sie am Gehäuse ab, nicht an den Kabeln. Eine kleine Metallspange oben in der Verkleidung kann herausfallen; beim Zusammenbau wieder einsetzen.

2. Abdeckungen und verdeckte Schrauben lösen

Hebeln Sie die kleine Blende hinter dem inneren Türöffner vorsichtig heraus und entfernen Sie die beiden darunterliegenden Schrauben.

Schieben Sie die hintere Armlehnenkappe nach oben und nehmen Sie sie ab. Darunter sitzt eine Schraube; drehen Sie diese heraus. Die folgenden Fotos zeigen die Bewegungsrichtung am Vorgängermodell, die bei dieser Verkleidung gleich ist.

Abdeckung der oberen Befestigungsschraube am REMIS-Rahmen
Unter dieser REMIS-Abdeckung sitzt die obere Befestigungsschraube.

Nehmen Sie die Gummieinlage aus der Griffmulde und lösen Sie die darunterliegende Schraube. Entfernen Sie außerdem die runde Abdeckkappe im Ablagefach neben dem Getränkehalter und die Schraube dahinter.

3. Weitere Schrauben lösen und Verkleidung abnehmen

Türverkleidung mit neun rot markierten Schraubenpositionen
Alle neun Schrauben entfernen, bevor Sie die Verkleidung abziehen.

Entfernen Sie alle neun Schrauben. Fassen Sie die Verkleidung an stabilen Bereichen und ziehen Sie sie mit einem kräftigen Ruck nach vorn ab. Die Clips bleiben dabei normalerweise in der Verkleidung stecken. Wenn sie sich nur schwer lösen lässt, helfen Sie nahe den Clips mit dem Aushebelwerkzeug nach. Halten Sie die Verkleidung fest; Kabel und Seilzug dürfen ihr Gewicht nicht tragen.

Lösen Sie die Türöffnereinheit vorsichtig aus ihrer Aufnahme und führen Sie sie durch die Öffnung der Verkleidung, soweit dies ohne Zug am Seilzug möglich ist. Der Seilzug kann dabei eingehängt bleiben. Hängen Sie die Verkleidung am Fensterspalt ein oder drehen Sie sie zur Seite und stützen Sie sie ab, z. B. auf einem Stuhl. Wir empfehlen, den Seilzug nicht auszuhängen, da die Halter sonst brechen können.

Falls ausnahmsweise Clips im Türblech stecken bleiben, lösen Sie diese und setzen Sie intakte Clips vor dem Zusammenbau wieder in die Verkleidung ein. Beschädigte Clips werden ersetzt.

4. Türfolie öffnen

Hinter der Verkleidung liegt die Türfolie. Schneiden Sie die Folie im Bereich des Außentürgriffs mit einem Cuttermesser kreuzförmig ein. Heben Sie die Folie dabei etwas vom Untergrund ab und führen Sie die Klinge nur durch die Folie, damit Sie dahinterliegende Kabel und Bauteile nicht beschädigen. Klappen Sie die entstandenen Laschen zur Seite. Die Öffnung muss nur so groß sein, dass Sie die Befestigungen des Außentürgriffs erreichen und den Griff lockern können.

Alternativ können Sie die Folie vorsichtig an den Rändern lösen. Nach dem Einbau verschließen Sie die eingeschnittene Folie mit Klebeband; gelöste Ränder verkleben Sie wieder mit einem geeigneten Kleber.

Türfolie hinter der abgenommenen unteren Verkleidung mit Detailaufnahme eines weißen Clips
Beispielfoto anhand Türverkleidung des Vorgängermodells. Die Folie wird nur im Arbeitsbereich geöffnet; das kleine Bild zeigt einen Verkleidungsclip.

Außenblech montieren

5. Außentürgriff lockern

Stopfen Sie ein Tuch unter den Arbeitsbereich in den Hohlraum. Es fängt herunterfallende Teile auf. Lösen Sie alle drei Muttern am Türgriff mit der 10-mm-Nuss um ungefähr 3 mm: zwei sitzen unten, die dritte links oberhalb. Nehmen Sie den Stopfen an der Serviceöffnung ab, um die obere Mutter mit der Stecknuss zu erreichen. Setzen Sie den Stopfen danach wieder ein. Die drei Muttern bleiben auf den Gewindebolzen. Der Außentürgriff wird nur gelockert, nicht vollständig ausgebaut.

Türblech mit Serviceöffnung und Stopfen nahe dem Außentürgriff
Übersicht: Den Stopfen an der Türfalz für den Zugang zur oberen Griffmutter abnehmen.
Rot markierte dritte Mutter links oberhalb am Türgriff
Die dritte Griffmutter sitzt links oberhalb der beiden unteren Muttern.

Reinigen Sie den Lack rund um den Griff und die Auflageflächen des Blechs, damit keine Schmutzpartikel dazwischenliegen.

6. Unterteil einschieben

Heben Sie den gelockerten Griff vorsichtig etwas an und schieben Sie das Unterteil des Schutzblechs von außen zwischen Griffschale und Türblech. Schieben Sie es ohne Gewalt in Position und fixieren Sie es vorübergehend mit Klebeband.

Unterteil des zweiteiligen Außenblechs zwischen Griffschale und Türblech
Montageprinzip am Beispiel der Hecktür: Das Unterteil zwischen Griffschale und Türblech schieben und ausrichten.

7. Oberteil einsetzen und beide Teile ausrichten

Setzen Sie das Oberteil zwischen Griffschale und Türblech. Die Nasen des Oberteils greifen in die Aussparungen des Unterteils. Ziehen Sie die Muttern zunächst nur leicht an, sodass sich die beiden Blechteile noch ausrichten lassen. Richten Sie Ober- und Unterteil gleichmäßig zum Griff und zueinander aus.

Oberteil eingesetzt und Unterteil noch mit Klebeband fixiert
Montageprinzip am Beispiel der Hecktür: Das Oberteil ist eingesetzt, das Unterteil noch mit Klebeband fixiert.

Wenn beide Teile sauber anliegen und der Griff frei beweglich ist, ziehen Sie die gelösten Muttern fest, ohne die Befestigung zu überdrehen. Entfernen Sie das Fixierband und kontrollieren Sie den Sitz nochmals.

Zweiteiliges Außenblech fertig am Türgriff montiert
Montageprinzip am Beispiel der Hecktür: Das Außenblech ist fertig montiert.

Tür wieder zusammenbauen

8. Verkleidung einsetzen und Funktionen prüfen

Wenn Sie die Türfolie eingeschnitten haben, verschließen Sie die Schnitte sorgfältig mit Klebeband. Wenn Sie die Folie an den Rändern abgelöst haben, verkleben Sie diese Stellen mit einem geeigneten Kleber wieder dicht. Nehmen Sie sämtliche Tücher, Werkzeuge und losen Teile aus der Tür.

Führen Sie Kabel und Türöffnereinheit durch ihre vorgesehenen Öffnungen. Setzen Sie die Türverkleidung an, richten Sie alle Clips aus und drücken Sie die Verkleidung nahe den Clips fest. Kein Kabel und kein Seilzug darf eingeklemmt oder gespannt sein.

Setzen Sie die Türöffnereinheit ein und montieren Sie alle zuvor gelösten Schrauben. Schrauben erst locker einsetzen, bis alles sitzt, dann nachziehen. Befestigen Sie die Abdeckungen und die Gummieinlage. Stecken Sie die Schalterkonsole wieder an, bis die Verriegelungen einrasten, und setzen Sie sie in ihre Aufnahme. Befestigen Sie einen zuvor gelösten REMIS-Rahmen wieder. Zum Schluss die Fläche neben dem Türgriff entfetten und den WOMOFIX-Aufkleber anbringen.

Zum Schluss prüfen

Halten Sie den Schlüssel bei der Prüfung griffbereit, damit Sie sich nicht versehentlich aussperren.

  • Türöffner innen und außen, Schlüssel und Zentralverriegelung funktionieren.
  • Fensterheber, Spiegelverstellung und Lautsprecher funktionieren.
  • Die Tür öffnet und schließt normal; alle Verkleidungsteile sitzen fest und bündig.
  • Die Türfolie ist dicht, sämtliche Tücher und Werkzeuge sind entfernt und kein Kabel ist eingeklemmt.

↑ Zurück zur Auswahl

Anti-Prick außen an der Fahrertür einbauen – alte Türverkleidung

Alte Türverkleidung

PDF-Anleitung

Das zweiteilige Außenblech wird von außen zwischen Griffschale und Türblech geschoben. Um den Griff von innen lockern zu können, bauen Sie zuerst die Türverkleidung ab. Der Ausbau bis zur geöffneten Türfolie entspricht der Innenmontage.

Vor dem Einbau

Lesen Sie die Anleitung einmal vollständig durch und legen Sie Werkzeug und Material bereit. Falls Sie ohnehin die Lautsprecher wechseln oder die Tür mit Alubutyl dämmen möchten, können Sie diese Arbeiten mit dem Einbau verbinden: Die Verkleidung ist dann bereits abgenommen. Für den Einbau des Schutzblechs ist beides nicht erforderlich.

Das benötigen Sie

  • Kreuzschlitzschraubendreher, Torx-Satz T15–T30
  • 10-mm-Stecknuss mit Ratsche und Verlängerung
  • Kunststoffhebel oder Clip-Aushebelwerkzeug
  • Zange für festsitzende Clips und Stecker
  • Bei Bedarf einen kleinen Schlitzschraubendreher zum Entriegeln von Steckern
  • Ein Tuch zum Auffangen der Muttern und eine Ablage für Schrauben
  • Schnur oder Gurt zum Sichern der gelösten Armlehne
  • Cuttermesser und geeignetes Klebeband zum Wiederverschließen der Türfolie

Öffnen Sie die Fahrertür und sichern Sie sie gegen Zuschlagen. Senken Sie die Scheibe etwa 5 cm ab, solange der Fensterheberschalter noch angeschlossen ist. Der Fensterspalt hilft später beim Sichern der gelösten Armlehne. Legen Sie die ausgebauten Schrauben jeweils zu dem Bauteil, zu dem sie gehören.

Verkleidungsteile abbauen

Beginnen Sie am Lautsprecher. Danach arbeiten Sie sich über die Schalterkonsole und die Abdeckungen zur Armlehne vor. Die untere Türverkleidung nehmen Sie erst ab, wenn diese Teile gelöst sind.

1. Lautsprechergitter und Lautsprecher ausbauen

Das Lautsprechergitter ist von vorne an drei Stellen gesteckt. Heben Sie es mit einem Kunststoffhebel vorsichtig am Rand an und ziehen Sie es nach vorne ab. Erst wenn das Gitter abgenommen ist, lösen Sie die drei dahinterliegenden Befestigungsschrauben.

Halten Sie den Lautsprecher beim Lösen der Schrauben fest und ziehen Sie ihn anschließend vorsichtig etwas heraus. Drücken Sie die Verriegelung am Stecker hinein und ziehen Sie den Stecker am Gehäuse ab. Ziehen Sie nicht an den Kabeln. Legen Sie den Lautsprecher beiseite. Der Lautsprecher muss ausgebaut und sein Kabel getrennt sein, bevor Sie die Türverkleidung abnehmen.

2. Fensterheberschalter ausbauen

Die Schalterkonsole sitzt häufig recht fest. Setzen Sie den Kunststoffhebel am hinteren kurzen Ende an – im folgenden Foto links am roten Pfeil – und heben Sie die Konsole dort vorsichtig nach oben.

Roter Pfeil am hinteren kurzen Ende der Fensterheberkonsole
Hier beginnen: am hinteren Ende der Konsole, im Bild links.

Sobald ein Spalt entsteht, können Sie ihn mit einer dünnen Kunststoffkarte offen halten. So lässt sich die Konsole schrittweise weiter lösen. Wenn das hintere Ende frei ist, fädeln Sie die vordere Halterung aus und nehmen die Konsole heraus.

Entriegeln Sie die Steckverbindungen an der Unterseite und ziehen Sie sie ab. In der freigelegten Öffnung liegt nun eine Befestigungsschraube der Armlehne. Drehen Sie diese heraus.

Rot markierte Schraube im Ausschnitt unter der Schalterkonsole
Diese Schraube unter der Schalterkonsole muss ebenfalls heraus.

3. Türgriff-Blenden und weitere Schrauben entfernen

Blende hinter dem Türöffner

Hebeln Sie die kleine Kunststoffblende hinter dem inneren Türöffner vorsichtig heraus. Darunter befinden sich zwei Schrauben. Drehen Sie beide heraus.

Hintere Kappe an der Armlehne

Die nächste Abdeckung sitzt hinten oben an der Armlehne. Schieben Sie diese Kappe nach oben und nehmen Sie sie ab. Darunter befindet sich eine Schraube, die Sie ebenfalls herausdrehen.

Abdeckung der oberen Befestigungsschraube am REMIS-Rahmen
Unter dieser REMIS-Abdeckung sitzt die obere Befestigungsschraube.

Schrauben unter dem kleinen Seitenfach

Unter dem kleinen Seitenfach der Armlehne sitzen zwei weitere Kreuzschlitzschrauben. Lösen Sie auch diese.

Zwei rot markierte Schraubenpositionen unter dem kleinen Seitenfach
Beide Schrauben an der Unterseite lösen.

4. Armlehne abnehmen und sichern

Jetzt sind die Befestigungsschrauben der oberen Armlehnen- und Griffeinheit entfernt: eine unter der Schalterkonsole, zwei hinter dem Türöffner, eine unter der hinteren Kappe und zwei an der Unterseite. Lösen Sie die Einheit vorsichtig aus ihren Clips und halten Sie sie dabei fest.

Die Armlehne hängt noch am Seilzug des Türöffners. Lassen Sie diesen eingehängt. Sichern Sie die gelöste Einheit mit einer Schnur oder einem Gurt am zuvor heruntergelassenen Fenster so, dass die darunterliegende Türverkleidung frei zugänglich ist. Der Seilzug und die Kabel dürfen ihr Gewicht nicht tragen.

Gelöste obere Armlehnen- und Griffeinheit
Die gelöste Armlehne sichern, bevor Sie an der unteren Türverkleidung weiterarbeiten.

5. Ablagefach und Türverkleidung abnehmen, Folie öffnen

Schrauben Sie zuerst das große Ablagefach unten an der Tür ab. Es ist mit vier Torx-Schrauben befestigt. Halten Sie das Fach beim Lösen der letzten Schraube fest und nehmen Sie es ab.

Unteres Ablagefach mit vier Befestigungsschrauben an der Fahrertür
Das Ablagefach ist oben links und rechts sowie unten mit zwei weiteren Schrauben befestigt. Alle vier Schrauben lösen und das Fach abnehmen.

Hebeln Sie anschließend die untere Türverkleidung ringsum vorsichtig aus den Clips. Setzen Sie das Aushebelwerkzeug jeweils nahe am Clip an. Nehmen Sie die Verkleidung ab und legen Sie sie beiseite. Bleiben Clips im Türblech stecken, lösen Sie sie mit dem Clip-Aushebelwerkzeug heraus. Intakte Clips werden vor dem Zusammenbau wieder in die Aufnahmen der Verkleidung eingesetzt; beschädigte Clips werden ersetzt.

Hinter der Verkleidung liegt die Türfolie. Schneiden Sie die Folie im Bereich des Außentürgriffs mit einem Cuttermesser kreuzförmig ein. Heben Sie die Folie dabei etwas vom Untergrund ab und führen Sie die Klinge nur durch die Folie, damit Sie dahinterliegende Kabel und Bauteile nicht beschädigen. Klappen Sie die entstandenen Laschen zur Seite. Die Öffnung muss nur so groß sein, dass Sie die Befestigungen des Außentürgriffs erreichen und den Griff lockern können.

Alternativ können Sie die Folie vorsichtig an den Rändern lösen. Nach dem Einbau verschließen Sie die eingeschnittene Folie mit Klebeband; gelöste Ränder verkleben Sie wieder mit einem geeigneten Kleber.

Türfolie hinter der abgenommenen unteren Verkleidung mit Detailaufnahme eines weißen Clips
Hier sind Ablagefach und untere Türverkleidung bereits abgenommen. Das kleine Bild zeigt einen Verkleidungsclip.

Außenblech montieren

6. Außentürgriff lockern

Stopfen Sie ein Tuch unter den Arbeitsbereich in den Hohlraum. Es fängt herunterfallende Teile auf. Lösen Sie alle drei Muttern am Türgriff mit der 10-mm-Nuss um ungefähr 3 mm: zwei sitzen unten, die dritte links oberhalb. Nehmen Sie den Stopfen an der Serviceöffnung ab, um die obere Mutter mit der Stecknuss zu erreichen. Setzen Sie den Stopfen danach wieder ein. Die drei Muttern bleiben auf den Gewindebolzen. Der Außentürgriff wird nur gelockert, nicht vollständig ausgebaut.

Türblech mit Serviceöffnung und Stopfen nahe dem Außentürgriff
Übersicht: Den Stopfen an der Türfalz für den Zugang zur oberen Griffmutter abnehmen.
Rot markierte dritte Mutter links oberhalb am Türgriff
Die dritte Griffmutter sitzt links oberhalb der beiden unteren Muttern.

Reinigen Sie den Lack rund um den Griff und die Auflageflächen des Blechs, damit keine Schmutzpartikel dazwischenliegen.

7. Unterteil einschieben

Heben Sie den gelockerten Griff vorsichtig etwas an und schieben Sie das Unterteil des Schutzblechs von außen zwischen Griffschale und Türblech. Schieben Sie es ohne Gewalt in Position und fixieren Sie es vorübergehend mit Klebeband.

Unterteil des zweiteiligen Außenblechs zwischen Griffschale und Türblech
Montageprinzip am Beispiel der Hecktür: Das Unterteil zwischen Griffschale und Türblech schieben und ausrichten.

8. Oberteil einsetzen und beide Teile ausrichten

Setzen Sie das Oberteil zwischen Griffschale und Türblech. Die Nasen des Oberteils greifen in die Aussparungen des Unterteils. Ziehen Sie die Muttern zunächst nur leicht an, sodass sich die beiden Blechteile noch ausrichten lassen. Richten Sie Ober- und Unterteil gleichmäßig zum Griff und zueinander aus.

Oberteil eingesetzt und Unterteil noch mit Klebeband fixiert
Montageprinzip am Beispiel der Hecktür: Das Oberteil ist eingesetzt, das Unterteil noch mit Klebeband fixiert.

Wenn beide Teile sauber anliegen und der Griff frei beweglich ist, ziehen Sie die gelösten Muttern fest, ohne die Befestigung zu überdrehen. Entfernen Sie das Fixierband und kontrollieren Sie den Sitz nochmals.

Zweiteiliges Außenblech fertig am Türgriff montiert
Montageprinzip am Beispiel der Hecktür: Das Außenblech ist fertig montiert.

Nehmen Sie das Tuch und alle losen Teile wieder vollständig aus dem Türhohlraum.

Tür wieder zusammenbauen

9. Verkleidung montieren und Funktionen prüfen

Wenn Sie die Türfolie eingeschnitten haben, verschließen Sie die Schnitte sorgfältig mit Klebeband. Wenn Sie die Folie an den Rändern abgelöst haben, verkleben Sie diese Stellen mit einem geeigneten Kleber wieder dicht. Bauen Sie die Verkleidungsteile anschließend in umgekehrter Reihenfolge an:

  1. Untere Türverkleidung: Setzen Sie alle intakten, passenden Clips in ihre Aufnahmen. Richten Sie die Verkleidung aus und drücken Sie sie nahe den Clips an. Schrauben Sie das separate Ablagefach wieder fest.
  2. Armlehne und Griffeinheit: Führen Sie die Kabel zu ihren Öffnungen und setzen Sie die obere Einheit ein. Achten Sie darauf, dass weder Kabel noch Seilzug eingeklemmt oder gespannt werden. Setzen Sie alle zuvor gelösten Schrauben wieder ein.
  3. Abdeckungen und REMIS: Setzen Sie die Blende hinter dem Türöffner ein. Die hintere Armlehnenkappe wird von oben nach unten eingesetzt. Befestigen Sie danach den zuvor gelösten REMIS-Rahmen wieder.
  4. Schalterkonsole und Lautsprecher: Stecken Sie die Schalterkonsole wieder an; die Verriegelungen müssen einrasten. Fädeln Sie die Konsole vorne ein und drücken Sie das hintere Ende in die Aufnahme. Stecken Sie den Lautsprecher wieder an, bis die Verriegelung einrastet. Setzen Sie ihn ein, ohne das Kabel einzuklemmen, und befestigen Sie ihn mit den drei zuvor entfernten Schrauben. Setzen Sie zuletzt das Lautsprechergitter auf. Zum Schluss die Fläche neben dem Türgriff entfetten und den WOMOFIX-Aufkleber anbringen.

Zum Schluss prüfen

Halten Sie den Schlüssel bei der Prüfung griffbereit, damit Sie sich nicht versehentlich aussperren.

  • Türöffner innen und außen, Schlüssel und Zentralverriegelung funktionieren.
  • Fensterheber, vorhandene Spiegelverstellung und Lautsprecher funktionieren.
  • Die Tür öffnet und schließt normal; alle Verkleidungsteile sitzen fest und bündig.
  • Alle Schrauben, Muttern, Clips und Abdeckungen sind wieder montiert; der REMIS-Rahmen ist befestigt.
  • Die Türfolie ist geschlossen, das Fangtuch entfernt und kein Kabel eingeklemmt.

↑ Zurück zur Auswahl

Anti-Prick innen an der Hecktür einbauen

Schutzblech hinter dem Schlosszylinder

PDF-Anleitung

An der Hecktür liegt das Schutzblech hinter dem Schlosszylinder. Sie erreichen den Montagebereich nach dem Abnehmen der unteren Innenverkleidung; die Demontage der Fahrertür entfällt.

Vor dem Einbau

Diese Anleitung gilt für die Hecktür mit Original-Schlosszylinder. Öffnen Sie die Tür und sichern Sie sie gegen Zuschlagen. Legen Sie einen zum Schraubenkopf passenden Schraubendreher, eine 10-mm-Nuss mit Ratsche und Verlängerung, ein Tuch sowie geeignetes Klebeband bereit.

1. Untere Hecktürverkleidung abnehmen

Entfernen Sie an der Hecktür mit Schlosszylinder die untere Innenverkleidung auf Höhe des Türgriffs. In der Regel ist sie verschraubt; Art und Zahl der Befestigungen können sich je nach Fahrzeughersteller und Ausbau unterscheiden. Lösen Sie alle vorhandenen Befestigungen und nehmen Sie die Verkleidung vorsichtig ab.

Ist der Arbeitsbereich zusätzlich mit Folie abgedeckt, öffnen Sie diese nur so weit wie nötig. Nach der Montage muss sie wieder vollständig verschlossen werden.

2. Befestigung am Schlosszylinder öffnen

Stopfen Sie ein Tuch unter den Arbeitsbereich in den Hohlraum. Nehmen Sie die beiden Muttern an der Befestigung des Schlosszylinders vollständig ab und legen Sie sie beiseite. Klebeband oder etwas Fett in der Nuss hält die Mutter.

3. Anti-Prick aufsetzen

Setzen Sie Anti-Prick mit seinen Löchern über die Gewindebolzen. Ein bereits vorhandenes Verstärkungsblech in der Hecktür übernimmt nicht die Funktion von Anti-Prick. Ist ein solches Blech vorhanden, sitzt Anti-Prick zwischen dem Verstärkungsblech und dem Türblech – so wie im Foto. Ohne vorhandenes Verstärkungsblech sitzt Anti-Prick direkt an der Befestigung des Schlosszylinders.

Anti-Prick an der Hecktür zwischen vorhandenem Verstärkungsblech und Türblech
Hier ist bereits ein Verstärkungsblech vorhanden. Anti-Prick sitzt zwischen diesem Verstärkungsblech und dem Türblech.

Schrauben Sie beide Muttern wieder auf und ziehen Sie sie fest, ohne die Befestigung zu überdrehen. Prüfen Sie den festen Sitz des Blechs und die freie Bewegung der Schlossbetätigung.

4. Hecktür wieder zusammenbauen

Nehmen Sie das Tuch, Werkzeuge und lose Teile vollständig aus dem Türhohlraum. Verschließen Sie eine geöffnete Folie wieder dicht. Montieren Sie die Verkleidung mit allen zuvor gelösten Befestigungen.

Prüfen Sie mit griffbereitem Schlüssel den Türgriff, das Schloss und die Zentralverriegelung. Die Tür muss normal öffnen und schließen; das Schutzblech muss fest sitzen und darf keine beweglichen Teile berühren.

↑ Zurück zur Auswahl

Anti-Prick außen an der Hecktür einbauen

Zweiteiliges Schutzblech unter dem Griff

PDF-Anleitung

Das zweiteilige Außenblech wird an der Hecktür von außen zwischen Griffschale und Türblech geschoben. Die Befestigung erreichen Sie von innen nach dem Abnehmen der unteren Hecktürverkleidung.

Vor dem Einbau

Diese Anleitung gilt für die Hecktür mit Original-Schlosszylinder. Öffnen Sie die Tür und sichern Sie sie gegen Zuschlagen. Legen Sie einen zum Schraubenkopf passenden Schraubendreher, eine 10-mm-Nuss mit Ratsche und Verlängerung, ein Tuch sowie geeignetes Klebeband bereit.

1. Untere Hecktürverkleidung abnehmen

Entfernen Sie an der Hecktür mit Schlosszylinder die untere Innenverkleidung auf Höhe des Türgriffs. In der Regel ist sie verschraubt; Art und Zahl der Befestigungen können sich je nach Fahrzeughersteller und Ausbau unterscheiden. Lösen Sie alle vorhandenen Befestigungen und nehmen Sie die Verkleidung vorsichtig ab.

Ist der Arbeitsbereich zusätzlich mit Folie abgedeckt, öffnen Sie diese nur so weit wie nötig. Nach der Montage muss sie wieder vollständig verschlossen werden.

Außenblech montieren

2. Außentürgriff lockern

Stopfen Sie ein Tuch unter den Arbeitsbereich in den Hohlraum. Es fängt herunterfallende Teile auf. Lösen Sie die Befestigungen des Hecktürgriffs von innen nur so weit, dass sich der Griff etwas vom Türblech abheben lässt. Die Muttern bleiben auf den Gewindebolzen; der Griff wird nicht vollständig ausgebaut.

Reinigen Sie den Lack rund um den Griff und die Auflageflächen des Blechs, damit keine Schmutzpartikel dazwischenliegen.

3. Unterteil einschieben

Heben Sie den gelockerten Griff vorsichtig etwas an und schieben Sie das Unterteil des Schutzblechs von außen zwischen Griffschale und Türblech. Schieben Sie es ohne Gewalt in Position und fixieren Sie es vorübergehend mit Klebeband.

Unterteil des zweiteiligen Außenblechs zwischen Griffschale und Türblech
Das Unterteil wird von außen zwischen Griffschale und Türblech geschoben.

4. Oberteil einsetzen und beide Teile ausrichten

Setzen Sie das Oberteil zwischen Griffschale und Türblech. Die Nasen des Oberteils greifen in die Aussparungen des Unterteils. Ziehen Sie die Muttern zunächst nur leicht an, sodass sich die beiden Blechteile noch ausrichten lassen. Richten Sie Ober- und Unterteil gleichmäßig zum Griff und zueinander aus.

Oberteil eingesetzt und Unterteil noch mit Klebeband fixiert
Oberteil eingesetzt; das Unterteil ist noch mit Klebeband fixiert.

Wenn beide Teile sauber anliegen und der Griff frei beweglich ist, ziehen Sie die gelösten Muttern fest, ohne die Befestigung zu überdrehen. Entfernen Sie das Fixierband und kontrollieren Sie den Sitz nochmals.

Zweiteiliges Außenblech fertig am Türgriff montiert
Das zweiteilige Außenblech nach dem Festziehen der Muttern und Entfernen des Klebebands.

5. Hecktür wieder zusammenbauen

Nehmen Sie das Tuch, Werkzeuge und lose Teile vollständig aus dem Türhohlraum. Verschließen Sie eine geöffnete Folie wieder dicht. Montieren Sie die Verkleidung mit allen zuvor gelösten Befestigungen.

Prüfen Sie mit griffbereitem Schlüssel den Türgriff, das Schloss und die Zentralverriegelung. Die Tür muss normal öffnen und schließen; das Schutzblech muss fest sitzen und darf keine beweglichen Teile berühren.

↑ Zurück zur Auswahl

Hecktürverriegelung einbauen

Mechanische Verriegelung mit Klappsplint

PDF-Anleitung

Die mechanische Hecktürverriegelung verbindet beide Hecktüren mit einem Klappsplint. Ihre beiden Hälften werden an vorhandenen Befestigungspunkten montiert. Entscheidend ist, die ursprüngliche Position der Türbeschläge zu erhalten und beide Hälften vor dem Festziehen genau auszurichten.

Das benötigen Sie

Ratsche oder Bit-Halter mit Torx TX40, Stift, Schraubensicherung mittelfest.

1. Beschlagposition markieren und Schrauben lösen

Markieren Sie die Lage der vorhandenen Türbeschläge vor dem Lösen, damit sich die Einstellung der Türen nicht verschiebt. Halten Sie den Beschlag in Position.

Entfernen Sie die beiden im Foto rot markierten Schrauben vollständig. Die dritte, oben rechts sichtbare Schraube drehen Sie nur ungefähr 3 bis 4 mm heraus; sie bleibt eingeschraubt.

Zwei rot markierte Schrauben und eine weitere Schraube am Hecktürbeschlag
Die beiden rot markierten Schrauben entfernen. Die dritte Schraube nur etwa 3–4 mm lösen.

2. Erste Verriegelungshälfte aufschieben

Schieben Sie die passende Verriegelungshälfte so auf, dass der offene Ausschnitt unter die nur gelöste Schraube greift. Richten Sie die beiden anderen Öffnungen an den Befestigungspunkten aus.

Aufgeschobene Verriegelungshälfte unter der verbliebenen Schraube
Zwischenstand: Die Verriegelungshälfte ist aufgeschoben; die beiden zuvor entfernten Schrauben werden jetzt wieder eingesetzt.

Setzen Sie die entfernten Schrauben wieder ein und ziehen Sie alle Schrauben zunächst nur leicht an. Die markierte Position des ursprünglichen Beschlags muss erhalten bleiben.

3. Zweite Hälfte montieren und ausrichten

Montieren Sie die zweite Verriegelungshälfte entsprechend am gegenüberliegenden Türbeschlag. Halten Sie dabei dessen ursprüngliche Position ebenfalls ein.

Schließen Sie zuerst die linke und danach die rechte Hecktür. Richten Sie beide Verriegelungshälften so aus, dass die Bohrungen für den Klappsplint übereinanderliegen. Der Splint muss sich ohne Druck oder Verkanten vollständig einsetzen lassen.

4. Festziehen und Funktion prüfen

Ziehen Sie die Befestigungen mit Schraubensicherung endgültig fest, sobald die Ausrichtung stimmt. Prüfen Sie anschließend erneut, ob der Splint leicht eingesetzt und entfernt werden kann und die Türen bei geöffneter Verriegelung normal funktionieren.

Der Klappsplint verbindet beide Hälften. Im geöffneten Zustand befestigen Sie ihn an der Aufbewahrungslasche rechts daneben, damit er während der Fahrt nicht verloren geht.

Aktuelle Hecktürverriegelung mit Klappsplint an der rechten Aufbewahrungslasche
Die aktuelle Verriegelung im geöffneten Zustand: Der Splint hängt rechts an der Aufbewahrungslasche.

↑ Zurück zur Auswahl

Videos zum Einbau

Die Videos ergänzen die Fotos in den Online-Anleitungen. Prüfen Sie dabei, welche Türverkleidung und welches Schutzblech gezeigt werden.

Montagevideo 1

Montagevideo 2

Sie kommen beim Einbau nicht weiter? Schicken Sie uns über das Kontaktformular ein Foto des betroffenen Bereichs sowie Fahrzeugmodell und Baujahr.

Ersatz für beschädigte oder fehlende Aufkleber finden Sie bei den Schutzblech-Aufklebern.