Su Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper a partire dall'anno modello 2006, così come sui veicoli identici come l'Opel Movano dal 2021 e il Toyota Proace Max dal 2025, il meccanismo di sblocco della chiusura centralizzata si trova direttamente dietro la sottile lamiera della porta, accanto alla serratura della portiera del conducente.

Se la lamiera viene forata in quel punto, la chiusura centralizzata può essere sbloccata in pochi secondi.

Questo metodo, noto come attacco Prick, è considerato uno dei modi più rapidi, semplici e discreti per introdursi in un camper di questo tipo. Gli autori esperti agiscono con tale routine che spesso i passanti non si accorgono nemmeno che si tratti di un'effrazione.

La portiera del conducente è spesso il punto debole più grande – ma a seconda del veicolo e della destinazione, ha senso proteggere anche altre zone. Tra queste, ad esempio, i portelloni posteriori, le porte della cellula o una protezione antifurto aggiuntiva.

Non tutti i camper hanno bisogno degli stessi prodotti di sicurezza. L'anno modello, il tipo di veicolo e le sicure già presenti giocano un ruolo importante.

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