Le mieux est de combiner une protection mécanique de porte, une sécurisation de porte supplémentaire, une sécurisation de la porte de cellule ou de la porte arrière, un bloque-pédale et de l'électronique complémentaire. Sur Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper, la première étape la plus importante est la protection de la porte conducteur contre la fameuse attaque Prick.

Sur Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper, il faut d'abord protéger la porte conducteur contre l'attaque Prick. Ensuite, l'ordre pertinent dépend du type de véhicule : sur les fourgons, la porte arrière peut être pertinente, sur les camping-cars profilés et capucines, surtout la porte de la cellule. Un bloque-pédale complète la protection contre le vol du véhicule.

Cela dépend du type de véhicule. Sur les fourgons, la porte conducteur et, selon l'équipement, la porte arrière sont particulièrement concernées. Sur les camping-cars profilés et capucines, l'attaque Prick concerne généralement la porte conducteur du véhicule de base ; la porte de la cellule doit également être sécurisée.

La protection anti-effraction du Fiat Ducato et des véhicules identiques présente un point faible flagrant : un cambrioleur peut percer la tôle fine de la porte avec un objet pointu, puis déclencher la fermeture centralisée.

WOMOFIX Anti-Prick empêche efficacement cela. Cette protection antivol robuste se compose d'une plaque en acier inoxydable supplémentaire de 1,5 mm d'épaisseur qui renforce la tôle. Cela rend le perçage avec des outils manuels nettement plus difficile.

WOMOFIX Anti-Prick protège spécifiquement contre l'attaque Prick sur la porte conducteur et, le cas échéant, sur la porte arrière avec barillet. Les serrures supplémentaires HeoSafe sécurisent mécaniquement les portes de cabine, portes de cellule, trappes ou garages arrière contre l'ouverture. Les deux systèmes peuvent se compléter utilement.

La porte passager n'a pas de serrure (barillet), il est donc impossible de déclencher la fermeture centralisée par cette méthode, et une protection Prick n'y est pas nécessaire.

La porte coulissante n'a pas de serrure, il n'existe donc pas non plus de WOMOFIX Anti-Prick pour elle.

Sur les camping-cars profilés, la porte conducteur du véhicule de base est le point le plus important pour le WOMOFIX Pro. La porte de la cellule doit également être sécurisée par une serrure supplémentaire adaptée. Selon l'utilisation, un bloque-pédale, une sécurisation des trappes ou du garage arrière et une alarme sont également pertinents.

Le plus simple est d'utiliser le configurateur de protection anti-effraction. Vous y sélectionnez le type de véhicule, le véhicule de base et les portes concernées, et recevez une recommandation adaptée de plaques anti-perçage WOMOFIX Pro, de sécurisations de porte, de verrous de porte arrière, de bloque-pédales et d'autres produits de sécurité.